Storia
JAPANCAR VINCENTE NEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY TOUT TERRAIN
È il 1997 quando Massimo Gori fonda la “Japancar“ concessionaria Suzuki per la Provincia di Rimini e per la Repubblica di San Marino.
Dopo due anni nasce il “Japancar Team Off Road Competition“, quando nell’officina della concessionaria viene preparata una Suzuki Grand Vitara che conquista il secondo posto assoluto nel “Challenge Suzuki”, prestigioso trofeo monomarca nell’ambito del Campionato Italiano Rally Tout Terrain con al volante il forte pilota Mario Ricci che diviene nell’anno successivo pilota ufficiale Suzuki.
Risultato bissato nella stagione successiva con al volante Nicola D’Addea navigato da Silvano Fattori.
Nel 2002 Massimo Gori decide che i tempi per puntare alla conquista del “ Challenge Suzuki “ sono maturi ed il Japancar Team si presenta ai nastri di partenza con tre Grand Vitara.
La stretta collaborazione tra il Pilota, Andrea Lolli, ed i Tecnici del Japancar Team ha due importanti risultati: la vittoria nel “Challenge Suzuki “ si materializza con una gara di anticipo sul termine del Campionato e la Grand Vitara raggiunge un livello di preparazione ed affidabilità che rasenta la perfezione. La vittoria, ancora una volta, vale ad Andrea e Gessica la “promozione“ ad equipaggio della Squadra Corse Ufficiale della Suzuki.
La Grand Vitara, l’anno successivo, passa nelle mani del toscano Andrea Luchini e del suo co-pilota Bruno Fedullo, già presenti nelle file del Team, ai quali non rimane altro da fare che… ripetere il successo nel “ Challenge “. Il Japancar Team si dimostra un valido trampolino di lancio ed anche Andrea Luchini e Bruno Fedullo passano tra le file della Squadra Corse Suzuki.
Per tornare ad essere tra gli assoluti protagonisti del Campionato Italiano Rally Tout Terrain l’imprenditore riminese porta a compimento un’idea nata quando, con Andrea Lolli, dominava il “Challenge Suzuki “. Preparare, e portare in gara nel Gruppo “T2 “ (riservato alle vetture praticamente di serie), una Suzuki Grand Vitara a passo lungo con il propulsore a sei cilindri a V da 2.500 centimetri cubici. Il Pilota ideale per un tale progetto non poteva che essere Andrea Lolli che aveva “contribuito“ alla sua nascita.
È così che, anche se a valle di notevoli sacrifici, all’Italian Baja, prima gara 2006 del Campionato Italiano Rally Tout Terrain valida anche per la Coppa Europea delle Bajas, la Grand Vitara 2.500 è alla partenza. Il quarto posto tra gli equipaggi italiani ed il primo di Gruppo è un risultato decisamente positivo che dimostra, anche ai più scettici, la validità del progetto.
Alla fine della stagione il risultato è all’altezza delle attese, terzo assoluto, secondo di gruppo T2.
Nella stagione agonistica 2007 il Japancar Team si presenta con una sola vettura ai nastri di partenza, una Suzuki Grand Vitara 1.9 turbodiesel, e nonostante sia tutta da sviluppare alla fine si concretizza un ottimo quarto posto nel Challenge Suzuki con l’esperto pilota Armando Accadia.
Nel corso della stessa stagione prende corpo l’idea di far correre un prototipo su base Grand Vitara passo lungo di 2.700 cc: iniziano i primi test piuttosto confortanti che l’equipaggio Ricci-Fattori prosegue per tutto il 2008 durante le gare del Campionato Italiano Tout Terrain.
Il 2008 è un anno molto attivo per il Japancar Team, tanto che ai nastri di partenza del Campionato, oltre a Ricci-Fattori, si presenta con altri quattro equipaggi: Naldini-Trippa su Suzuki Grand Vitata V6 2.500 cc, Accadia-Darchi e Sabellico-Dell’Uomo entrambi su Suzuki New Grand Vitata 1.9 DDiS e Coffa-Rapisarda su Suzuki Grand Vitata 2.0.
Ed arriviamo al 2009 dove Ricci-Fattori si ripresentano al via con il Grand Vitara Proto 2.700 cc, stavolta modificato nell’assetto e con un nuovo motore. Gli alti equipaggi sono ancora una volta Accadia-Darchi e Sabellico-Dell’Uomo entrambi su Suzuki New Grand Vitata 1.9 DDiS
I RISULTATI
- 2000: secondo posto nel Challenge Suzuki
- 2001: secondo posto nel Challenge Suzuki
- 2002: primo posto nel Challenge Suzuki
- 2003: primo posto nel Challenge Suzuki
- 2004: sesto posto nel Challenge Suzuki
- 2005: ottavo posto nel Challenge Suzuki
- 2006: terzo posto assoluto nel Campionato Italiano Tout Terrain
- 2007: quarto posto nel Challenge Suzuki
- 2008: settimo posto nel Challenge Suzuki
- 2009: secondo posto nel Challenge Suzuki